專(zhuān)業(yè)人士揭秘?fù)屍避浖^“有票”陷阱

搶票軟件所謂的“有票”，是真的嗎？專(zhuān)業(yè)人士揭秘。

總臺(tái)央視記者 鄭連凱：前兩天我一個(gè)同事，遇到了新的困擾。他要去綿陽(yáng)出差，在網(wǎng)上購(gòu)票的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，2月11日大部分的票，12306都是顯示候補(bǔ)，但是搶票軟件上，就顯示有票可搶。這個(gè)應(yīng)該信誰(shuí)的？

鐵科院電子所數(shù)智客運(yùn)研究室 趙千誼：這張圖仔細(xì)看，雖然搶票軟件顯示有票，但是其實(shí)底下還有一行小字，寫(xiě)的是：多買(mǎi)三站，多付103元。什么意思？就是引導(dǎo)您買(mǎi)長(zhǎng)乘短，也就讓旅客多花錢(qián)買(mǎi)更遠(yuǎn)的車(chē)站，然后還在自己想要下車(chē)的那一站下車(chē)。我們其實(shí)非常不提倡旅客這樣，因?yàn)槟噘I(mǎi)的那段您多花了錢(qián)，然后那段座位的資源其實(shí)就是白白浪費(fèi)了，而真正有需求的旅客他又買(mǎi)不到車(chē)票了。還有一種，底下還有一行小字：保障能上車(chē)，搶后半段。這就是搶票軟件的另一個(gè)套路，它在誘導(dǎo)旅客買(mǎi)短乘長(zhǎng)。買(mǎi)短乘長(zhǎng)是什么意思？就是讓旅客買(mǎi)一張短途票先上車(chē)，然后再補(bǔ)票到自己的目的地。這種做法風(fēng)險(xiǎn)特別大，因?yàn)槲覀兠刻肆熊?chē)的承載的人數(shù)是有一個(gè)安全上限的，如果大家都這么做的話(huà)，列車(chē)就會(huì)超載，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致列車(chē)中途停駛，就會(huì)影響整條線(xiàn)路的運(yùn)行，所有的旅客的行程都會(huì)受到影響。還有一種，有些搶票軟件它推薦了一些明顯是非常不合理的換乘方案，從而顯示有票，實(shí)際上它的換乘時(shí)間非常短，如果旅客稍微動(dòng)作慢一點(diǎn)，就很可能導(dǎo)致后面的列車(chē)會(huì)漏乘。