一條“穿云路”的新生用創(chuàng)新與堅(jiān)守鋪就鄉(xiāng)村振興坦途

貴州交通廣播、貴州公路 | 2026-02-03 09:52

元旦過(guò)后，黔中喀斯特山區(qū)寒意漸濃，但G354線(xiàn)鎮(zhèn)寧樂(lè)紀(jì)至壩草公路路面改造工程現(xiàn)場(chǎng)依舊暖意融融。正進(jìn)入2026年春節(jié)前的掃尾階段，剛碾壓成型的瀝青路面與醒目的標(biāo)線(xiàn)在陽(yáng)光下泛著溫潤(rùn)的光澤，路旁工人們正忙著種下三角梅，把公路裝扮得分外美麗。項(xiàng)目業(yè)主辦工程師沈平在工作間隙抹了把額頭的汗珠，望著這條蜿蜒的公路感慨：“從五月開(kāi)工到現(xiàn)在，半年完成52萬(wàn)平方米路面施工，這條路藏著咱們安順公路人太多難忘的故事。”

這條全長(zhǎng)57.435公里的公路，如同一條紐帶串聯(lián)起鎮(zhèn)寧自治縣沙子鄉(xiāng)、六馬鎮(zhèn)、良田鎮(zhèn)等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，連接著樂(lè)紀(jì)村、江納村等十余村寨，最終抵達(dá)與貞豐縣交界的壩草村。2025年5月，隨著第一臺(tái)銑刨機(jī)啟動(dòng)，這場(chǎng)惠及2.1萬(wàn)群眾的公路養(yǎng)護(hù)升級(jí)工程正式拉開(kāi)序幕。如今主體工程已近尾聲，一條“綠色、安全、高效”的交通動(dòng)脈即將全面貫通。

技術(shù)破冰：公路“重獲新生”的綠色革命

“轟隆……”在K1663+100施工點(diǎn)，維特根冷再生機(jī)的銑刨鼓緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，將破損的舊瀝青路面逐層剝離、破碎。令人驚嘆的是，這些原本要作為建筑垃圾清運(yùn)的廢料，經(jīng)設(shè)備摻入泡沫瀝青、水泥和特殊早強(qiáng)劑后，瞬間變成新的路面混合料，直接在原地?cái)備伋尚汀＿@便是貴州省普通干線(xiàn)公路中首次大規(guī)模應(yīng)用的瀝青路面冷熱協(xié)同零廢棄再生技術(shù)。

G354樂(lè)壩公路便捷群眾出行

“通俗講，就是舊路面材料100％循環(huán)利用，真正實(shí)現(xiàn)零廢料排放。” 項(xiàng)目總工程師王真賢蹲在已經(jīng)成型的路面上，用檢測(cè)尺測(cè)量著平整度，“傳統(tǒng)工藝需要把廢料運(yùn)走，再?gòu)膸资锿膺\(yùn)來(lái)新石料，不僅產(chǎn)生大量碳排放，還會(huì)造成資源浪費(fèi)。現(xiàn)在這套技術(shù)，每公里能減少近千噸建筑垃圾。”

這項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新價(jià)值遠(yuǎn)不止于此。該工程針對(duì)不同路段破損情況設(shè)計(jì)了5種路面結(jié)構(gòu)，其中近18公里路段采用“4厘米中粒式廠(chǎng)拌熱再生瀝青混凝土+13厘米泡沫瀝青全深式冷再生瀝青混凝土”復(fù)合工藝。借助GTTECH早強(qiáng)高韌型原位結(jié)構(gòu)冷再生技術(shù)，在原路面再生13厘米結(jié)構(gòu)層后，再鋪4厘米廠(chǎng)拌熱再生瀝青面層，使路面疲勞壽命達(dá)到常規(guī)材料的2倍以上，使用壽命可延長(zhǎng)至8至10年。

“最關(guān)鍵的是效率和環(huán)保的雙贏。”王真賢談起技術(shù)特點(diǎn)來(lái)如數(shù)家珍，該技術(shù)每小時(shí)最大產(chǎn)量達(dá)800噸，一次性可再生3.8米寬的車(chē)道，碾壓8小時(shí)后即可開(kāi)放交通，較傳統(tǒng)工藝縮短工期60％以上。更顯著的是生態(tài)效益：施工全程無(wú)需高溫加熱，能源消耗減少75％，碳排放降低70％，綜合成本節(jié)省15％-20％。在生態(tài)敏感的喀斯特山區(qū)，這種“就地取材、循環(huán)利用”的施工模式，最大限度減少了對(duì)周邊植被的破壞。

民生蝶變：從“堵心路”到“致富路”的幸福跨越

“以前這條路坑洼得能養(yǎng)魚(yú)，雨天穿雨靴都能濺一身泥。” 六馬鎮(zhèn)打罕村蜂糖李種植戶(hù)黃詩(shī)高的貨車(chē)剛駛過(guò)新鋪筑的路段，特意下車(chē)摸了摸路面，“現(xiàn)在跑起來(lái)穩(wěn)當(dāng)?shù)煤埽ツ赀\(yùn)李子顛壞了很多，今年修好的路段損耗降到5％都不到。

樂(lè)壩公路克服復(fù)雜的地形做好安全防護(hù)工程，確保急彎陡坡路段通行順暢

這條公路的蛻變，正深刻改變著沿線(xiàn)群眾的生活。作為鎮(zhèn)寧22.01萬(wàn)畝蜂糖李的核心運(yùn)輸通道，G354線(xiàn)承載著80％鮮果的外運(yùn)任務(wù)。去年，良田鎮(zhèn)的蜂糖李園迎來(lái)豐收，果農(nóng)周幫學(xué)站在自家果園邊算了筆賬：“路通了，收購(gòu)商直接開(kāi)車(chē)到地頭，一斤能多賣(mài)兩塊錢(qián)，六十多畝能多賺四萬(wàn)多。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年良田鎮(zhèn)僅蜂糖李一項(xiàng)，總產(chǎn)量約1.93萬(wàn)噸，年產(chǎn)值約6.87億元，而2025年公路養(yǎng)護(hù)工程完工后運(yùn)輸條件進(jìn)一步改善，這一數(shù)字仍將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

公路帶來(lái)的變化遠(yuǎn)不止農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。在六馬集鎮(zhèn)的冷鏈物流園，工人們正將分揀好的蜂糖李裝箱，冷鏈車(chē)沿著平整的G354線(xiàn)疾馳而去。“以前到貴陽(yáng)要4個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在1個(gè)多小時(shí)就到，再轉(zhuǎn)空運(yùn)到廣州，第二天就能上貨架。”物流園負(fù)責(zé)人張磊說(shuō)，運(yùn)輸時(shí)間縮短3小時(shí)以上，讓鎮(zhèn)寧蜂糖李成功打入珠三角高端市場(chǎng)，甚至遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞。

除了蜂糖李，百香果、火龍果、芒果等“鎮(zhèn)寧五朵金花”也借這條公路走出大山。在板陽(yáng)村百香果種植基地，采摘工人們將鮮果裝筐，村口等待的貨車(chē)很快裝滿(mǎn)。“以前路不好，百香果熟透了也運(yùn)不出去，現(xiàn)在當(dāng)天采摘當(dāng)天就能送到縣城超市。”基地負(fù)責(zé)人韋國(guó)棟說(shuō)，公路改造后，基地不僅擴(kuò)大了300畝種植面積，還帶動(dòng)了20多戶(hù)村民就業(yè)。

匠心堅(jiān)守：平凡崗位上的公路擔(dān)當(dāng)

“瀝青溫度必須控制在135攝氏度，差5度都不行。”正午的太陽(yáng)炙烤著路面，現(xiàn)場(chǎng)管理員曾昭俊蹲在攤鋪機(jī)旁，用測(cè)溫儀反復(fù)檢測(cè)瀝青溫度。他的工作服早已被汗水浸透，臉上卻透著一股執(zhí)拗，“這條路是老百姓的致富路，每一道工序都不能含糊。”

樂(lè)壩公路暢安提質(zhì)

在這個(gè)平均年齡32歲的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)里，這樣的堅(jiān)守隨處可見(jiàn)。負(fù)責(zé)路面施工的老曾有著30年工齡，他性格開(kāi)朗，也比較健談：“最熱的時(shí)候地表溫度超過(guò)50攝氏度，工地上沒(méi)有一絲風(fēng)，就像一個(gè)大蒸籠，衣服干了又濕、濕了又干。”老曾說(shuō)，最忙的時(shí)候連續(xù)工作12小時(shí)，晚上躺在床上，耳朵里還響著壓路機(jī)的轟鳴，但想到“早一天鋪完，老百姓早一天受益”，就渾身有勁兒。

為了不影響交通運(yùn)輸，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用“分段施工、錯(cuò)峰作業(yè)”模式，在蜂糖李采摘旺季開(kāi)辟臨時(shí)運(yùn)輸通道。7月的采收期，施工隊(duì)在鮮果運(yùn)輸時(shí)段安排臨時(shí)停工，讓冷鏈車(chē)優(yōu)先通行，然后再加班加點(diǎn)趕工期。“看到果農(nóng)們拉著滿(mǎn)車(chē)?yán)钭有τ亟?jīng)過(guò)，再累都值得。”現(xiàn)場(chǎng)管理員曾昭俊說(shuō)道。

經(jīng)驗(yàn)傳承：為交通強(qiáng)國(guó)注入“安順智慧”

作為2025年安順公路管理局主管的一項(xiàng)重要工程，G354項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新為全省普通公路養(yǎng)護(hù)提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。目前，該項(xiàng)目業(yè)主辦、項(xiàng)目部已詳細(xì)記錄了設(shè)備調(diào)試、材料配比、施工管控等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，將冷熱協(xié)同零廢棄再生技術(shù)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為規(guī)范化成果，為貴州山區(qū)公路再生技術(shù)推廣提供實(shí)操依據(jù)。

樂(lè)壩公路融景入途

“如何將養(yǎng)護(hù)工程從資源消耗者轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源的循環(huán)者，泡沫瀝青全深式冷再生技術(shù)就是我們找到的金鑰匙。”安順公路管理局G354樂(lè)壩項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人梅杰介紹。去年11月管理局在G354項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展技術(shù)交流活動(dòng)，有來(lái)自全省各地的公路部門(mén)前來(lái)考察學(xué)習(xí)，這項(xiàng)“安順經(jīng)驗(yàn)”正逐步在全省推廣。

綠色發(fā)展理念的落地更具示范意義。項(xiàng)目全程實(shí)現(xiàn)固廢零排放，累計(jì)節(jié)約新石料約6萬(wàn)噸，減少碳排放2800噸，相當(dāng)于種植15萬(wàn)棵樹(shù)。這種“環(huán)保+高效”的養(yǎng)護(hù)模式，為全國(guó)喀斯特山區(qū)公路改造提供了范本。“下一步，我們將把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到更多項(xiàng)目中，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)向綠色化、智能化升級(jí)。”梅杰說(shuō)道。

夕陽(yáng)西下，項(xiàng)目部正在指揮工人實(shí)施最后掃尾工程作業(yè)，平整如鏡的路面上還有三兩群忙碌的橘紅色身影。遠(yuǎn)處，滿(mǎn)載農(nóng)產(chǎn)品的三輪車(chē)與施工車(chē)相遇，車(chē)主搖下車(chē)窗揮手致意；近處，工人們正在栽種行道樹(shù)，他們的身影被夕陽(yáng)拉得很長(zhǎng)。這條穿越群山的公路，不僅鋪就了坦途，更鋪就了希望。

2026年春天的腳步越來(lái)越近，G354線(xiàn)的掃尾工作正加緊推進(jìn)。當(dāng)?shù)谝豢|春風(fēng)吹過(guò)這條蜿蜒的“穿云路”上，沿線(xiàn)的蜂糖李花將如期綻放，而安順公路人用堅(jiān)守與創(chuàng)新書(shū)寫(xiě)的答卷，已經(jīng)鐫刻在群眾的笑臉上。

樂(lè)壩公路沿線(xiàn)的光伏電站讓荒山變身“聚寶盆”，生動(dòng)詮釋了交通建設(shè)與綠色能源協(xié)同發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的生機(jī)與希望